美国波士顿一家叫Automated Tire的机器人创业公司，本周发布了一套AI轮胎服务平台SmartBay，号称可以在不拆下车轮的情况下自动完成换胎、动平衡和车辆检查等一整套流程，几乎不用人工干预。



以前大家更多担心AI会抢白领的饭碗，而那种又需要体力又需要技术的蓝领活儿，一直被认为相对安全。但SmartBay的出现说明这个假设正在被打破：新一代AI机器人开始瞄准传统上得靠熟练技师动手的活，而且做得更快、成本更低。

Automated Tire表示，SmartBay依靠计算机视觉和机器学习来识别车辆和轮胎状态，不像传统自动化产线那样只是重复固定动作，而是能根据过往经验不断学习，对不同车型和工况做自适应操作。公司CEO安迪·查洛夫斯基把它称为“下一代汽车服务工位”，专门用来替代过去依赖技师的各种基础操作。

跟传统的举升、拆螺母、把整个轮子拆下来再操作不同，SmartBay在演示视频里展示了另一套打法：把车抬起来后，不拆轮毂，而是轮胎还固定在车上的情况下，直接把旧胎从轮圈上扒下来，再装上新胎，整个换胎过程全自动完成。

换完胎之后，SmartBay还会用公司自有的Real Force Balance专利技术自动做动平衡检测和校正。查洛夫斯基说，这项技术能对“包含轮毂、轮胎以及轮毂腔内所有旋转部件在内的整个轮端总成”做平衡校准，是目前市面上“最完整、最精确”的平衡方案。

通过自动完成换胎和动平衡，SmartBay能明显降低服务工位对人力的依赖。公司称，一个技师可以同时盯三个SmartBay工位，从而缩短轮胎服务的周转时间，也减少了整体人力成本。

效率方面，查洛夫斯基给出了具体对比数据：目前人工完成一次常规轮胎服务平均大概要75分钟，而SmartBay只需要30分钟左右。按轮胎数量来算，一个技师在传统工位上一个半小时最多处理4条轮胎，而在SmartBay系统辅助下，同样时间内最多能处理24条轮胎。

查洛夫斯基把传统轮胎服务形容成在“又吵又臭的修车厂里，拿锤子搞原始人式的敲打”，并说SmartBay为这种沿用多年的粗放流程提供了一个更现代化、更精细的替代方案。

商业模式上，Automated Tire计划按月租形式向经销商、轮胎店和保养中心提供SmartBay，每台月租4900美元。公司认为，跟雇多个熟练技师相比，这种订阅成本更划算，也能帮人手紧张的门店通过自动化提升产能。