最近，马斯克又被“打脸”了。他之前多次放话：“特斯拉离在加州推出Robotaxi无人驾驶出租车服务只剩几个月。”但加州机动车辆管理局（DMV）的记录直接揭穿了这个说法——2025年，特斯拉在加州压根没做任何实质性的自动驾驶测试。

数据显示，特斯拉在加州道路上的自动驾驶测试里程，已经连续第六年挂零。

要知道，在加州的监管体系里，想拿到无人驾驶商业运营许可，首先得实实在在地跑测试里程。整个流程要求企业一步步申请不同级别的许可，才能最终像Waymo那样上路接客收费。

而目前，特斯拉只持有DMV最基础的测试许可——这种许可明确规定，车上必须有安全员坐在驾驶座上。

DMV发言人也证实：特斯拉至今没提交过任何更高级别的许可申请。

根据DMV最新草案，企业在申请“无安全员”测试许可前，必须先在有安全员监督的情况下，在加州公共道路上完成至少5万英里的自动驾驶测试。

但现实是，自2019年以来，特斯拉就没向监管机构上报过一英里测试数据；从2016年至今，累计上报的里程只有562英里。

反观Waymo，光是在2014到2023年间，就在加州跑了超过1300万英里的测试里程，拿到了七项不同的监管批准，这才最终获准向乘客收费运营。