通用汽车电池技术负责人库尔特·凯尔蒂本周表示，公司可能放弃使用磷酸铁锂电池用于电动汽车。此前通用曾计划2027年底在田纳西州合资工厂生产LFP电池，但这些电池将转向用于储能系统。取而代之的是，通用将重点开发富锂锰电池，其成本与在美国生产的LFP大致相当，但能量密度更高。



这一战略调整使通用与众多竞争对手背道而驰。特斯拉、福特、Rivian等车企已推出LFP版车型以降低成本。通用此前推出的最廉价电动车型雪佛兰Bolt，使用的正是宁德时代的LFP电池。通用研发LMR技术已超过十年，计划2028年在美商业化生产。但标普全球指出，LMR电池的性能衰减问题仍是规模化应用的主要障碍。