4月23日，据《金融时报》报道，一家已经倒闭的以色列创业公司的专利持有人，现在起诉中国车企蔚来汽车侵犯了他们的知识产权，索赔金额高达2.5亿美元。这家以色列公司当年被认为是电动汽车基础设施领域的开拓者。



起诉方是一家在英属维尔京群岛注册的公司，叫Charge Peak，由一个叫拉里·克劳斯的加拿大商人控制。他们在周二就三项跟电池更换技术有关的欧洲专利，给蔚来发了停止侵权函。这些专利是2013年那家叫Better Place的以色列公司倒闭后拿到的。Better Place成立于2007年，当时想做充电和换电站的网络，试图改变汽车行业，减少对化石燃料的依赖。

Charge Peak的律师在诉状里说，蔚来在没有许可或授权的情况下，用了Better Place的模式、技术、经验和知识产权。他们没有提具体要赔多少钱，但表示愿意把手里所有Better Place的知识产权，包括二十多项专利，打包卖给蔚来来解决问题。他们提了一个赔偿“基准”，就是按蔚来2025年125亿美元营收的2%来算，也就是2.5亿美元。

Charge Peak的财务副总裁说，整个电动车行业都知道，早在蔚来成立之前，Better Place就已经开创并注册了换电的基础专利。他还说，以色列的这些电动车技术被人不公平地用掉了，打造出了一家市值160亿美元的公司。他也表示，愿意就整个知识产权的收购做真诚的谈判。

蔚来否认侵犯了对方的专利，说自己换电站用的技术和那三项专利有明显区别，而且他们已经申请了超过2200项跟电池充电、换电相关的专利。

蔚来认为这些指控从事实和法律上都站不住脚，也不符合行业技术发展的实际情况，更不符合他们自己的研发实践。他们表示会采取合适的法律手段来维护自身合法权益，还说所有换电站相关技术都是多年自主研发、不断迭代出来的成果。

专利和知识产权纠纷在中国电动车行业其实不少见，连国内同行之间也经常有。不过这次指控还是给蔚来本来就有点波折的发展历程又添了一个变数。但话说回来，过去18个月里，面对国内激烈竞争和海外需求疲软的大环境，蔚来的经营已经稳了不少。去年销量增长了50%，一共卖了超过32.6万辆车。

Charge Peak要求蔚来在6月5日之前回应他们的诉状。