这些年来，随着中国自主品牌在新能源领域的迅猛崛起，不少合资品牌节节败退，最终不得不选择退出中国市场。近日多方消息证实，斯柯达因难以跟上中国快速电动化的节奏，已决定于2026年年中正式退出中国市场，不过后续仍会继续为车主提供售后服务。

斯柯达在声明中表示：“公司将继续与区域合作伙伴合作，在中国市场销售斯柯达车型，直至2026年年中。”

作为大众集团旗下的百年捷克品牌，斯柯达早在2005年就通过与上汽大众合作进入中国，2006年正式启用“上汽大众斯柯达”品牌，2007年首款国产车型明锐上市，开启本土化之路。

凭借大众成熟的技术平台和“平价德系”的定位，斯柯达以高性价比迅速赢得市场青睐，2018年达到销量巅峰，全年交付34.1万辆，成为中国市场的最大单一市场。当时全国经销商网络超过500家，产品线覆盖明锐、速派、柯迪亚克等多款轿车和SUV，是合资阵营中的热门选择。

但巅峰之后，斯柯达在华销量急转直下。从2019年起连续多年下滑，到2025年全年销量仅剩1.5万辆，相比2018年暴跌超95%，市场份额不足0.1%。渠道也大幅萎缩，大多数门店被并入上汽大众展厅，以“店中店”形式维持运营，品牌基本丧失了独立运作能力。

有意思的是，斯柯达在全球其他市场表现其实相当不错，甚至持续增长。它在中国的溃败，核心原因在于没能跟上本地市场向新能源和智能化转型的步伐，同时在大众集团内部的战略优先级也不断被边缘化。

根据最新战略调整，斯柯达将把重心转向印度和东南亚等高增长市场，未来资源将重点投向这些地区。