在双重封锁的压力下，霍尔木兹海峡目前的航运量远低于冲突爆发前的水平。船舶追踪数据显示，周二通过海峡的商船只有11艘，比周末日均16艘还要少。因为船只在高风险区域可能会关掉数字应答器来隐藏行踪，所以有两位美国官员透露，周二实际通过的船只可能超过20艘。


尽快恢复正常航运对全球经济非常关键，霍尔木兹海峡几乎停摆，已经造成了超过4亿桶石油的运输缺口。冲突爆发以来，油价累计上涨了31%，欧洲天然气价格也涨了差不多这么多。

尽管整体航运量自从战争开始后就大幅下降，伊朗仍然以接近战前的水平继续出口石油，这既帮助维持了全球供应，也给伊朗提供了重要的资金来源。美国试图通过封锁海峡，给德黑兰施加足够的经济压力，逼它接受美方要求，同时又要避免伊朗自己对霍尔木兹海峡的有效封锁进一步冲击全球经济。

美国中央司令部周三在X上发文说，没有任何船只成功突破他们的封锁，有9艘船听从了美军的指示，转向驶往伊朗港口或者海岸线附近的水域。

有些船可能是在远离海峡之后才重新打开应答器，这意味着部分通行情况会滞后显示出来。即便如此，通过海峡的船数量还是会远低于去年日均135艘的水平。

2月28日遭到美以攻击后，伊朗在一天之内几乎完全切断了其他国家船只的通行。起初为了避免油价飙升，美国并没有阻止伊朗的出口，甚至一度放松了制裁。但周日停火谈判破裂后，美国改变了策略，对伊朗几乎所有海上活动实施了封锁，这项措施在波斯湾时间周一晚上开始生效。

双方都宣称自己有突破对方封锁的能力。德黑兰声称他们的一艘超级油轮已经突破了美国封锁。虽然没有点名具体是哪艘船，但很可能指的是Alicia号，这是一艘遭到美国制裁的空载油轮，在当地时间凌晨4点10分左右从伊朗的拉拉克岛进入海峡。

在Alicia号进入两小时后，另一艘希腊船东的超大型油轮Agios Fanourios I在第二次尝试后也通过了霍尔木兹海峡进入波斯湾。信号显示，这艘船正驶往伊拉克的巴士拉港。

对石油市场来说，更重要的是目前还没有迹象表明装载着原油的伊朗油轮成功突破了美国封锁，已经有好几艘选择掉头返回。伊朗似乎在他们位于霍尔木兹海峡东侧、波斯湾之外的贾斯克出口终端装载了另一艘油轮。卫星图像显示，一艘超大型油轮在周五和周日停靠在那里，而周二的图像显示泊位已经空了。这艘船在停靠期间关掉了应答器，到现在也没打开，所以不知道它去了哪里。

除了油轮，至少有两艘跟伊朗有关的集装箱船Golbon号和Kashan号，似乎成功驶离了波斯湾，沿着伊朗海岸航行，开往与巴基斯坦接壤的海域。追踪数据显示，这两艘船在周二通过了海峡顶端，之前停泊在伊朗阿巴斯港外。过去一天里，所有进出波斯湾的船只都被限制在靠近伊朗拉拉克岛和盖什姆岛的一条狭窄的北侧航道里。