据博主“汽车人一零”爆料，杭州有位电动车主刚提了一个月的新车，在停车场压到一块地砖，翘起来的地砖磕到了车底，导致电池包外壳上一个跟轮眉连接的塑料卡扣断了。



问题是，这个卡扣跟电池盒是一体的。厂家以“IP68密封完整性不能恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独修卡扣，非得让换整个电池包，报价13万，都快赶上半辆车的价格了。

而那个卡扣本身是耐高温的PPS塑料材质，在电商平台上同规格的零售价大概也就89块钱，跟13万的维修费比起来简直天差地别。

保险公司觉得单独赔13万换电池包太贵了，而且电池包本身也没啥性能问题，不愿意承担全部更换费用。但电动车厂家坚持说电池包总成不能拆开，必须整体更换，就是不单独修卡扣。

最后这辆车按全损处理了，保险公司赔了车本身的价值，但车主自己花近一万块贴的膜这些附加费用就赔不了了。这么大出血，车主直说心态崩了。